6 mai: Trinité-Plymouth en Mini 6.50

Lors de GP Guyader, j’ai rencontré Simon Koster, navigateur zurichois qui prépare la Transat 6.50 en 2013. Il m’a proposé de naviguer avec lui sur deux régates en Mini courus en double: La Trinité-Plymouth et le UK Fastnet. Très belle opportunité pour moi de naviguer sur un des ces bateaux que je cherche à acquérir depuis de longs mois maintenant…

De plus, dans la catégorie des bateaux de série (25 voiliers au départ), j’allais régater contre d’autres amis suisses de longues dates; notamment Justine Mettraux sur son Mini Teamwork et Loic Forestier « Looping » avec qui j’ai navigué sur le D35 Zebra 7. Loic était à bord avec Thierry Wasem qui  habite également sur la Riviera. Bref, une armada suisse était prêt à en découdre avec l’English Channel!

Le classement général a été remporté par le prototype vainqueur de la Transat 6.50 l’année dernière. En série, nous terminons 2ème derrière Teamwork après une belle bagarre jusqu’au chenal du Four. L’autre équipage suisse est 4ème, montrant que la voile en Suisse est définitivement une excellente école pour la course au large… isn’t it?

Malheureusement, je n’ai pas réaliser d’images de la régate. Je me rattraperai sur le UK Fastnet.

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28 avril: GP Guyader en M34

Après un Spi Ouest apprement disputé, je me suis rendu une nouvelle fois en Bretagne. A Douarnenez cette fois pour le GP Guyader. Mon rôle à bord était la tactique, la première fois pour moi dans le cadre du projet du Tour de France à la Voile.
Malgré des problèmes rencontrés avec notre mât les jours précédents la course, nous terminons 5ème et premier équipage amateur. Nous réalisons une magnifique dernière journée où nous terminons 2ème du parcours côtier, juste derrière le double vainqueur du TVF.
Voici une petite vidéo réalisé par Romain Meyer:

Sur place, j’ai rencontré Bernard Stamm avec son bateau Cheminée Poujoulat. Une petite visite du 60 pieds IMOCA était la bienvenu avec Simon Brunisholz, membre de l’équipe de B. Stamm.

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5 au 9 avril: SPI Ouest – France Intermarché

Après la mise à l’eau du D35 Realstone Sailing, je me déplaçais avec le CER en Bretagne pour le « SPI », plus gros rassemblement de monocoques lestés en Europe. Nous réalisons une excellente prestation puisque nous terminons 4ème dans la catégorie des M34 – bateau du prochain Tour de France à la Voile.

Volvodriverace©J-M Liot / DPPI

Volvodriverace©J-M Liot / DPPI

J’occupais le poste de piano. Il s’agissait pour moi de faire la transition entre l’équipier du pont-avant et les régleurs. De plus, je devais matosser (déplacer le matériel dans le bateau). En une journée, j’aurai matossé plus d’une tonne sur l’ensemble des quatre manches! Pffou….

Cette régate m’a permis de visualiser les paramètres spécifiques de ce bateau puisque j’occuperai le poste de tacticien au GP Guyader.

Notre très belle performance (4ème) à un seul petit point du podium est d’excellentes augures à quelques mois du Tour de France à la Voile.

Le classement général

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Départ pour le SPI Ouest après des belles nav’ en D35

Je parts ce soir disputer le SPI Ouest à la Trinité-sur-Mer en M34 avec le Centre d’Entraînement à la Régate. La dernière semaine de mars, le multicoque D 35 Realstone a été mis à l’eau et de belles sessions ont déjà été réalisées. Une magnifique journée de printemps nous a permis de prendre de splendides photos.

@christian pfahl - www.calixte.ch

@christian pfahl - www.calixte.ch

@christian pfahl - www.calixte.ch

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Merci à Christian Pfahl pour ces photos (www.calixte.ch)

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Première régate de la saison à Monaco

Comme chaque année, une forte délégation suisse était présente dans les eaux monégasques. Je termine troisième avec l’équipage du Surprise Mirabaud I. La concurrence est venue du Centre d’Entraînement à la Régate dont je fais partie et réalise cette année les communiqués de presse.

Primo Cup - Trophée Credit Suisse©Carlo Borlenghi

La new complet

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Reprise des entraînements en prévision du TDF à la voile

Départ ce soir avec le CER en direction de la Grande-Motte pour le deuxième stage de trois jours. Objectifs: méthodologie des manœuvres, réglage du mât et étalonnage de l’électronique. Il s’agira pour moi de ma première navigation de l’année puisque je n’étais pas présent au premier stage début janvier. La météo s’annonce parfaite!

www.windguru.cz
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Sywoc – 5ème place au classement général

Notre équipe du Sailing Team EPFL revient avec de magnifiques souvenirs de la Bretagne, mais nous manquons le podium suite à plusieurs erreurs qui nous coûtent de nombreux points. Si la conduite du bateau et les réglages des voiles faisaient de nous un des bateaux les plus rapides, c’est dans les contournements des marques de parcours que nous avons été fébriles. Contrairement à l’année passée à la Rochelle, je n’étais pas aussi à l’aise au poste de tacticien sur un plan d’eau où la réponse aux nombreuses bascules de vent était une stratégie d’attaque pour être le premier voilier à toucher la rotation du vent.

Bien entendu, le choix de naviguer à huit (plutôt qu’à sept) s’est avéré une bonne solution pour régater dans la Baie de Quiberon.

Final ranking

World Champion
1 flag france Euromed Arthur Loyd, France (18 pts)
2 flag england Solent University, England (29 pts)
3 flag ireland CIT, Ireland (39 pts)
4 flag england Southampton University, England (45 pts)
5 flag switzerland EPFL, Switzerland (51 pts)
6 canadian flag Dalhousie University, Canada (68 pts)
7 flag italy CUS Milano, Italy (69 pts)
8 flag spain UPM Dipicell – ETSIN, Spain (84 pts)
9 Norway flag NTNU University, Norway (87 pts)
10 scotland flag Glasgow University, Scotland (91 pts)
11 us flag Maine Maritime Academy, USA (95 pts)
12 flag poland Jagiellonian University, Poland (100 pts)
13 portugal flag ENIDH, Portugal (112 pts)
14 chinese flag Xiamen University, China (136 pts)
15 japan falg Kobe University, Japan (146 pts)

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En route pour la SYWOC

Départ ce soir (19 octobre) pour la Student Yachting World Cup à la Trinité-sur-Mer avec l’EPFL. En pleine Coupe de Monde de Rugby, nous avons décidé de naviguer à huit pour être le « pack » le plus lourd de la flotte! Et tant pis pour les anglais qui nous ont ravi la première place l’année passée.

J’occuperai le poste de tacticien sur le difficile et mythique plan d’eau de la Trinité. J’aurai la responsabilité d’ouvrir le jeu au pied, heu… avec la tête pour se frayer un chemin dans les zones de vent plus fortes et si possible, en évitant les placages des adversaires.

A bord, Yannick Preitner et Cédric Pochelon sont à nouveau de la partie. Yannick est le barreur et Cédric, vainqueur cette année des Cinq Jours du Léman, est responsable de régler les voiles.

Cette année, un équipage chinois est inscrit. Avec les canadiens, les japonais et les américains, la SYWOC prend cette année une tournure très internationale.

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Excellents résultats en multicoques

Génial! La dernière course du championnat Safram Speed Tour courue à Genève a souri à notre équipe du Teamwork: Antoine Thorens, Alexandre Giovannini, Olivier Légeret et moi-même terminons 1er après une magnifique dernière manche dans un vent très soutenu.

Nous remportons 4 des 8 régates (Grand Prix E-Gestion de Neuchatel, Bol d’or E-Gestion du lac de Neuchâtel,  Grand Prix TeamWork de Versoix et Grand Prix de Genève) et sommes 4ème du championnat. Malheureusement, la composition de notre équipage sur certaines courses n’était pas conforme et les pénalités que nous avons reçu nous coûtent la première place du Safram Speed Tour. Petite déception donc; car notre équipe a survolé la saison 2011 et nous terminons finalement à 2 points du premier: l’équipe du « Tilt ». Mais nous repartirons encore plus motivé l’année prochaine!

Concernant le Vulcain Trophy en D35, la dernière course a eu lieu du 22 au 25 septembre à Antibes. J’y ai navigué avec Jérome Clerc, Bryan Mettraux, Denis Girardet, Cédric Schmidt et Arnaud psarophagis. Nous terminons 2ème du Grand-Prix après avoir fait la différence face à Alinghi et Zen Too dans l’ultime manche.

Nous terminons 5ème du Vulcain Trophy juste derrière de très grosses écuries – à savoir Foncia de Michel Desjoyeaux, Alinghi d’Ernesto Bertarelli, Velti Group de Steve Ravussin et Artemis de Paul Cayard, challenger pour la prochaine Coupe de l’America.

Plus de détails dans les news du Centre d’Entraînement à la Régate (CER)

C’était pour moi la quatrième saison en D35 (trois avec « Zebra 7″ et une avec le CER) et sans aucun doute la plus belle. Se battre contre la plupart des meilleurs marins du monde est riche d’enseignements.

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Programme de la deuxième partie de saison

Après un mois de découvertes en Nouvelle-Calédonie où j’ai eu l’occasion de naviguer sur d’authentiques pirogues, j’ai repris tranquillement la compétition avec Christian Monachon lors de la Mi-été en double. Son voilier en bois du nom de « Ondine » était le support idéal pour une régate dans le Haut-Lac. Fin août, j’ai régaté à Rolle avec le chaleureux équipage de « Tixway » qui se bat pour la victoire en championnat des monocoques Grand-Surprise. Nous terminons premier après les cinq manches disputées dans un vent d’ouest soutenu. Il ne leur reste plus que deux régates avant la fin du championnat. Continuer la lecture

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